Летать в сухумский аэропорт будут находящиеся под санкциями ЕС авиакомпании

Росавиация выдала допуски российским авиакомпаниям iFly и Nordstar на полеты из Москвы и Красноярска в сухумский аэропорт.

Согласно документу, опубликованному на сайте ведомства, iFly разрешено выполнять полеты из Москвы в Сухуми с частотой 14 рейсов в неделю, Nordstar – 7 рейсов в неделю. Кроме того, Nordstar получил допуск на полеты из Красноярска в столицу самопровозглашенной республики Абхазия с частотой три раза в неделю.

Тестовый полет в восстановленный аэропорт состоялся 7 февраля. В начале апреля первый заместитель руководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко подтвердил планы открыть авиасообщение с 1 мая.

iFly и Nordstar находятся под санкциями – им запрещено выполнять полеты в страны ЕС.

Ранее в СМИ был опубликован комментарий грузинских авиационных властей. В нём говорилось, что эксплуатация сухумского аэропорта является незаконной, а авиакомпания, которая будет выполнять рейсы в Абхазию, «нарушит основные и основополагающие принципы Чикагской конвенции о международной гражданской авиации». В Тбилиси утверждают, что Грузия пользуется «безоговорочной поддержкой» Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Напомним, что рейсы в Тбилиси, Кутаиси и Батуми выполняют российские авиакомпании Red Wings и Azimuth, которые не внесены в санкционные списки.

Читайте также

Абхазский МИД призывает Тбилиси «отказаться от конфронтационной риторики»

• Международная организация гражданской авиации не признает cухумский аэропорт в качестве международного, поскольку признает территориальную целостность Грузии. ИКАО аннулировала код аэропорта и с 2006 года изъяла информацию о нем из своих документов.
• В октябре 2023 года абхазское правительство заключило с российской компанией «Инфраструктурное развитие». Она принадлежит Рашиду Рашидовичу Нургалиеву – сыну бывшего главы МВД России Рашида Нургалиева, теперь занимающего пост первого заместителя секретаря Совета безопасности РФ.
• Расположенный в 18 км от Сухуми аэропорт не функционировал с момента окончания грузино-абхазской войны. В советский период терминал летом обслуживал до 5 тысяч пассажиров в сутки. Взлетно-посадочная полоса аэропорта позволяет принимать практически все типы гражданских самолетов как со стороны моря, так и со стороны гор.