ЦХИНВАЛИ---Правительство Южной Осетии решило развивать малую авиацию. Для этого необходимы профессиональные кадры – летчики и летные инженеры, – которых планируется учить и готовить прямо в Цхинвале. Казалось бы, мечта всех мальчишек о небе начинает сбываться. Однако участие в конкурсном отборе сегодня прошли и представительницы слабого пола.
Объявление о конкурсе на обучение пилотов и летных инженеров, прозвучавшее по местному телевидению 2 апреля, в Цхинвале восприняли как несколько припозднившуюся первоапрельскую шутку. В рекламном ролике, под который шел текст объявления, маленький желтый самолет бороздил небо. Были перечислены специальности, которыми должны овладеть будущие авиаторы и технические работники, названа дата собеседования. Не совсем разобравшись, о чем идет речь, я решила сходить в местный университет, куда были приглашены все желающие. Аудитория на третьем этаже оказалась плотно забитой молодыми людьми.
Молодежь трепетно внимала членам отборочной комиссии, которые, вопреки ожиданиям, выглядели как вполне серьезные и ответственные люди. Как оказалось, еще 14 марта Министерство экономического развития Южной Осетии подписало соглашение о сотрудничестве с компанией «Твой авиацентр» из Санкт-Петербурга. Директор авиацентра Виктор Войченко развеял все еще одолевавшие меня сомнения:
«Полтора года работает "Твой авиацентр" с правительством Южная Осетия в направлении создания и развития гражданской авиации. Основная аксиома нашего предложения проста: горная страна не может жить без авиации. Нам необходимо не просто спасать людей, вывозить их по воздуху по Владикавказ. Нам необходимо перевозить почту, много особенностей в перевозке специальных грузов, много особенностей в мониторинге местности, в охране окружающей среды».
Еще более удивительным открытием для меня стала новость, что в Цхинвале уже началось строительство предприятия по сборке летательных аппаратов и самолетов укороченного взлета и посадки, приспособленных для горных условий. В первую группу будут отобраны 16 учеников, которым предстоит пройти обучение в Санкт-Петербурге в течение 3-4 месяцев. Уже в сентябре этого года они должны вернуться в Цхинвал, а 20 сентября, в День республики, в воздух поднимутся первые два самолета, управляемые югоосетинскими летчиками. Критерии отбора для учебы просты: состояние здоровья, умение беспрекословно следовать инструкциям, готовность изучать английский - вся техническая документация будет на нем. Ведь самолеты – родом из Канады, да и современный авиатор без английского, по словам директора авиацентра Войченко, - это нонсенс.
Вот как описал мне процесс производства генеральный директор дочернего предприятия «Твой авиацентр - Южная Осетия» Георгий Валиев:
«Будут привозить самолеты в ящиках, как большой конструктор, и мы будем их здесь собирать. В первый раз 16 человек - сборщиков и пилотов – будут собирать самолеты, но потом их количество, естественно, будет увеличиваться, потому что мы, надеюсь, станем "летающей" страной, и желающих у нас будет много».
Конечно, молодых ребят привлекает перспектива поехать учиться, и высокая зарплата, но это - дело десятое. Главное - вечная мальчишеская мечта о небе. Разговор с жителем Цхинвала Сосланом:
Вопрос: Почему ты хочешь стать пилотом?
Сослан: Чтобы перевозить больных, помогать бедным людям, я надеюсь.
Вопрос: А еще для чего?
Сослан: Побывать в воздухе.
Ахсар Тибилов надеется, что это – его судьба:
«Сюда я пришел потому, что с детства у меня мечта. Я хотел пойти в военные летчики, но так как сейчас выдался такой шанс, я думаю, что не следует его упускать».
Хрупкая девушка, решившая наряду с парнями попытать свое счастье на пилотском поприще, растрогала приемную комиссию. У Алены уже есть одна важная профессия – она замужем и воспитывает дочку. Но на собеседование пришла втайне от близких, говорит, что, если пройдет конкурс, то расскажет семье о своем выборе. Уверена, что поймут и поддержат:
«Хотелось для Южной Осетии попробовать себя, чтобы у нас была своя авиация. Чтобы и у нас были летчики, которые станут известны».
Кто знает, сказал во время беседы с Аленой председатель комиссии, может, именно этой девушке как раз и суждено стать первой женщиной-пилотом Южной Осетии!
Текст содержит топонимы и терминологию, используемые в самопровозглашенных республиках Абхазия и Южная Осетия
Объявление о конкурсе на обучение пилотов и летных инженеров, прозвучавшее по местному телевидению 2 апреля, в Цхинвале восприняли как несколько припозднившуюся первоапрельскую шутку. В рекламном ролике, под который шел текст объявления, маленький желтый самолет бороздил небо. Были перечислены специальности, которыми должны овладеть будущие авиаторы и технические работники, названа дата собеседования. Не совсем разобравшись, о чем идет речь, я решила сходить в местный университет, куда были приглашены все желающие. Аудитория на третьем этаже оказалась плотно забитой молодыми людьми.
Your browser doesn’t support HTML5
Молодежь трепетно внимала членам отборочной комиссии, которые, вопреки ожиданиям, выглядели как вполне серьезные и ответственные люди. Как оказалось, еще 14 марта Министерство экономического развития Южной Осетии подписало соглашение о сотрудничестве с компанией «Твой авиацентр» из Санкт-Петербурга. Директор авиацентра Виктор Войченко развеял все еще одолевавшие меня сомнения:
«Полтора года работает "Твой авиацентр" с правительством Южная Осетия в направлении создания и развития гражданской авиации. Основная аксиома нашего предложения проста: горная страна не может жить без авиации. Нам необходимо не просто спасать людей, вывозить их по воздуху по Владикавказ. Нам необходимо перевозить почту, много особенностей в перевозке специальных грузов, много особенностей в мониторинге местности, в охране окружающей среды».
Еще более удивительным открытием для меня стала новость, что в Цхинвале уже началось строительство предприятия по сборке летательных аппаратов и самолетов укороченного взлета и посадки, приспособленных для горных условий. В первую группу будут отобраны 16 учеников, которым предстоит пройти обучение в Санкт-Петербурге в течение 3-4 месяцев. Уже в сентябре этого года они должны вернуться в Цхинвал, а 20 сентября, в День республики, в воздух поднимутся первые два самолета, управляемые югоосетинскими летчиками. Критерии отбора для учебы просты: состояние здоровья, умение беспрекословно следовать инструкциям, готовность изучать английский - вся техническая документация будет на нем. Ведь самолеты – родом из Канады, да и современный авиатор без английского, по словам директора авиацентра Войченко, - это нонсенс.
Вот как описал мне процесс производства генеральный директор дочернего предприятия «Твой авиацентр - Южная Осетия» Георгий Валиев:
«Будут привозить самолеты в ящиках, как большой конструктор, и мы будем их здесь собирать. В первый раз 16 человек - сборщиков и пилотов – будут собирать самолеты, но потом их количество, естественно, будет увеличиваться, потому что мы, надеюсь, станем "летающей" страной, и желающих у нас будет много».
Конечно, молодых ребят привлекает перспектива поехать учиться, и высокая зарплата, но это - дело десятое. Главное - вечная мальчишеская мечта о небе. Разговор с жителем Цхинвала Сосланом:
Вопрос: Почему ты хочешь стать пилотом?
Сослан: Чтобы перевозить больных, помогать бедным людям, я надеюсь.
Вопрос: А еще для чего?
Сослан: Побывать в воздухе.
Ахсар Тибилов надеется, что это – его судьба:
«Сюда я пришел потому, что с детства у меня мечта. Я хотел пойти в военные летчики, но так как сейчас выдался такой шанс, я думаю, что не следует его упускать».
Хрупкая девушка, решившая наряду с парнями попытать свое счастье на пилотском поприще, растрогала приемную комиссию. У Алены уже есть одна важная профессия – она замужем и воспитывает дочку. Но на собеседование пришла втайне от близких, говорит, что, если пройдет конкурс, то расскажет семье о своем выборе. Уверена, что поймут и поддержат:
«Хотелось для Южной Осетии попробовать себя, чтобы у нас была своя авиация. Чтобы и у нас были летчики, которые станут известны».
Кто знает, сказал во время беседы с Аленой председатель комиссии, может, именно этой девушке как раз и суждено стать первой женщиной-пилотом Южной Осетии!
Текст содержит топонимы и терминологию, используемые в самопровозглашенных республиках Абхазия и Южная Осетия