Человеческий фактор рассматривается в качестве приоритетной версии крушения «Боинга» авиакомпании Flydubai в Ростове-на-Дону 19 марта. Как сообщил «Интерфаксу» источник знакомый с ходом расследования, установлено, что командир лайнера, предположительно, отдавая отчет в своих действиях и адекватно оценивая ситуацию, а также положение самолета относительно земли, на протяжении 12 секунд удерживал кнюппель (тумблер, отвечающий за работу стабилизатора), чем привел его в режим пике.
При этом, по данным речевого самописца, командир не отвечал на вопросы второго пилота о целесообразности своих действий, а говорил лишь, что все нормально. Его интонация была спокойна, нервозность в его голосе не определяется, сказал источник.
После крушения в СМИ появились предположения, что пилот мог случайно задеть кнюппель. Однако представители авиаотрасли такую версию категорически отвергли. В марте газета «Коммерсант» сообщала о предшествующем катастрофе конфликте пилотов «Боинга».
Между тем, рассматриваются и другие версии, связанные, в частности, с ошибкой пилотирования в сложных метеоусловиях, повышенной утомленностью командира корабля, а также неисправностью руля высоты.
«Боинг» авиакомпании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая, потерпел крушение в аэропорту Ростова-на-Дону при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Погибли все находившиеся на борту 62 человека - 55 пассажиров и семь членов экипажа.