Законодательство должно быть голосом разума, а судья – голосом закона. Формула Пифагора не потеряла свой актуальности, и сегодня древнего философа часто цитируют, когда речь заходит о неисполнении законов, о законах, противоречащих или не соответствующих интересам общества. И здесь мы если не впереди планеты всей, то точно в первой ее десятке.
Но от общего к частному. На последнем заседании парламента Абхазии депутаты приняли в производство поправки к закону о правилах дорожного движения (ПДД), поступившие из администрации президента. Действительно, аварий в нашей стране много, и причин, по которым они происходят, целый букет, и нет смысла на них останавливаться. Из года в год количество ДТП увеличивается и, соответственно, растет число людей, которые стали их жертвами. Статистика преднамеренно занижается, но это не меняет сути проблемы. Все, что делает власть в этой ситуации, – периодически повышает штрафы, одновременно увеличивая коррупционную составляющую. Исследований, как сказалось предыдущее ужесточение штрафных санкций на число ДТП, нет, но даже заниженная статистика говорит о том, что мера эта нерезультативная.
Читайте также Аслан Кобахия: «Эти 50 тысяч начнут превращаться в пять тысяч – на лапу»Нынешний президент Бжания в ходе своей предвыборной кампании обещал, что за два года решит проблему ДТП, снизит их количество в два раза или уйдет со своей должности. Создавалось впечатление, что у него есть какой-то план, который он до поры до времени держит в секрете, чтобы удивить народ, как только станет президентом. Но на выходе количество аварий увеличилось, Бжания не подал в отставку ни через два, ни через три года, но, вроде как в оправдание, направил в парламент поправки к закону об административных нарушениях – поднятие штрафных санкций за нарушение правил дорожного движения. То есть пошел традиционным путем: опять поставив телегу впереди лошади, решил еще раз ударить по автопробегу рублем.
Your browser doesn’t support HTML5
Плата за дорогу. Бизнес «во имя сохранения этноса»
Бжания не вышел за пределы схемы, которую взял на вооружение в самом начале своей президентской деятельности, и все его помыслы связаны, очевидно, не с Абхазией и ее народом
В поправках есть реверанс в сторону рядовых гаишников – пресловутая коррупционная «вилка», – но главная цель заключается не в этом. Чтобы ее обнаружить, надо искать не женщину (хотя перед международным женским днем это кажется актуальным), а инвестора. Поправки к закону, предложенные администрацией президента, при внимательном рассмотрении являются ничем иным как бизнес-проектом, который даст возможность очередной частной компании (то, что наш президент называет иностранным инвестором), которая установит камеры видеонаблюдения, быстро окупить свои вложения и выйти на прибыль. Таким образом Бжания не вышел за пределы схемы, которую взял на вооружение в самом начале своей президентской деятельности, и все его помыслы связаны, очевидно, не с Абхазией и ее народом.
За примерами далеко ходить не надо. Энергетика. Повышение цен на электричество предшествует появлению поправок к закону, которые разрешат приватизацию системы. Кстати, и кредит на энергетику, о котором вещают премьер и президент, тоже в помощь будущему инвестору, которому не придется раскошеливаться на дистанционные счетчики. Кредит оплатит бюджет.
Читайте также Аслан Бжания: «Это моя политика, я ее буду продолжать»Повышение цен на бензин позволило новой проправительственной бензиновой компании оправдать затраты на строительство бензоколонок. Люди возражали – премьер отстаивал свой интерес. Отстоял.
Проект налоговых льгот для иностранных инвесторов прислали в парламент от президента перед тем, как направить проект закона об аппарт-отелях, легализующий продажу недвижимости иностранцам. Бжания пытается освободить инвесторов от платежей в бюджет Абхазии.
Читайте также АпартпереселенстройВидимо, очередной визит Бжания в Москву и Минск не прошел даром, и он, как выпускник автодорожного института, обнаружил новых инвесторов, и теперь публично грезит о введении платных дорог
Видимо, очередной визит Бжания в Москву и Минск не прошел даром, и он, как выпускник автодорожного института, обнаружил новых инвесторов, и теперь публично грезит о введении платных дорог, которые позволят опять же иностранному инвестору оправдать их ремонт или строительство за счет транзита грузов через Абхазию. Здесь любопытна фраза, которая следует за оглашением идеи о платных дорогах. «Надо идти по этому пути во имя сохранения нашего этноса, нашего языка, культуры», – говорит Бжания, словно платежи за использование дороги прямым путем будут поступать не инвестору, а в социальные и демографические фонды.
Но я вернусь к ПДД. Потому как хожу по улицам, на которых нет тротуаров или они заставлены машинами, езжу по неосвещенным дорогам, на которых не работают светофоры. И здесь все словно создано для нарушений – чтобы не угробить машину в громадной яме, не порезать шины о торчащие посреди дороги люки, объехать припаркованные служебки перед комплексом правительственных зданий, МВД и СГБ, банков и торговых центров, надо обязательно наехать на сплошную полосу. Штраф немалый – от 80 до 120 минимальных зарплат. И куда пойдут эти деньги?
Читайте также Безопасность на абхазских дорогах обсудили «без политики»Я не удивлюсь, если доставшаяся государству мизерная часть доходов будет направлена на ремонт тех самых платных дорог, которые Бжания планирует отдать инвестору
Вот на это и надо обратить внимание депутатам, которые с такой готовностью приняли проект в производство и, очевидно, собираются его принять. Деньги пойдут инвестору, который установит камеры видеонаблюдения. Но это еще не все – я не удивлюсь, если доставшаяся государству мизерная часть доходов будет направлена на ремонт тех самых платных дорог, которые Бжания планирует отдать инвестору. И не придерешься – вроде бы как все во имя народа и во благо народа.
6 марта в Абхазии отмечают день рождения Фазиля Искандера, и социальные сети заполнены его нестареющими от времени фразами. Вот и я отдам дань памяти писателю, потому как «сегодняшнее зло расплывчато и потому страшней. Что будет со страной, что будет с нами – никто не знает. При советской власти была уверенность, что хуже не будет. Сейчас такой уверенности нет».
Так и живем, мечтая о том, чтобы стало не лучше, а не хуже.
Мнения, высказанные в рубриках «Позиция» и «Блоги», передают взгляды авторов и не обязательно отражают позицию редакции