Bloomberg: в Индии отказываются от нефти, перевозимой «Совкомфлотом»

Все индийские нефтеперерабатывающие заводы из-за санкций США отказываются принимать российскую нефть, которая перевозится танкерами судоходной компании «Совкомфлот». Это обстоятельство еще больше усложнит торговлю между двумя странами, которая набрала значительные темпы после начала полномасштабного российского вторжения в Украину, отмечается в материале агентства Bloomberg.

Со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, агентство сообщает, что принимать грузы с танкеров «Совкомфлота» прекратили и частные, и государственные индийские НПЗ, включая крупнейшую Индийскую нефтяную корпорацию. Нефтепереработчики тщательно проверяют права собственности на каждое судно, чтобы убедиться, что они не связаны с компаниями, подпадающими под санкции, рассказали источники Bloomberg.

Агентство отмечает, что ряд индийских компаний, в которые были направлены запросы электронной почтой, в том числе Nayara Energy Ltd., где 49% акций принадлежат «Роснефти», оперативного ответа не предоставили. В «Совкомфлоте» от комментариев отказались.

В прошлом месяце Управление по контролю за иностранными активами министерства финансов США ввело санкции против «Совкомфлота» и 14 танкеров, в которых у контролируемой государством компании есть доля. Это стало дополнением к более широким мерам, которые действуют с октября в отношении судов, не принадлежащих «Совкомфлоту», и дружественных России компаний за нарушение ценового потолка на российскую нефть, установленного странами G7.

Индия после начала российского вторжения в Украину в феврале 2022 года стала крупнейшим покупателем российской нефти, однако, ужесточение американских санкций нарушило торговлю и привело к тому, что нефтепереработчики начали искать более дорогую нефть из других регионов, включая Соединенные Штаты.

По словам собеседников Bloomberg, проблемы «Совкомфлота» означают, что у России стало меньше танкеров для доставки нефти, а это, в свою очередь, ведет к сокращению скидок для покупателей, чтобы компенсировать более высокие затраты на фрахт.