Российские танкеры так называемого теневого флота виновны в разливах нефти по всему миру, сообщает Politico в четверг со ссылкой на совместное расследование с некоммерческой журналистской группой SourceMaterial. Газета приводит в качестве примера два инцидента.
Первый произошел у берегов Шотландии в марте этого года. Нефтяное пятно, вероятно оставленное танкером Innova, направлявшимся из России в Индию, было зафиксировано на спутниковых снимках. По данным Politico, пятно растянулось на 23 километра, но британские власти, как утверждается, не приняли никаких мер.
Второй случай произошел в феврале у берегов Италии. Танкер Aruna Gulcay, который шёл под флагом Маршалловых островов, предположительно оставил пятно длиной 47 километров. Итальянская береговая охрана не осмотрела судно, а после контакта с властями Маршалловых островов оно сменило название и владельца.
Неправительственная организация SkyTruth, предоставившая спутниковые снимки, заявила о 9 случаях разливов нефти, вызванных танкерами теневого флота России. Специалисты считают, что эти 9 случаев — малая часть от реального числа инцидентов, поскольку отслеживать движение таких судов крайне сложно.
Айзек Леви из Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) отметил, что помимо экологического ущерба, который может быть необратимым, прибрежные государства вынуждены нести расходы на очистку. Представитель Европейской комиссии заявил Politico, что ЕС «постоянно» изучает суда для включения их в санкционные списки.
Согласно недавно опубликованному докладу Киевской высшей школы экономики, объемы экспорта российской нефти теневым флотом за год увеличились почти в два раза, достигнув 4,1 миллиона баррелей в день.
- Теневой флот – мера по обходу санкций для стран, которым запрещено торговать нефтью или, как в случае России, на торговлю наложены ограничения (в частности, в виде ценового потолка). По определению Европейской комиссии, в состав теневого флота входят старые суда, которые принадлежат неизвестным владельцам или структурам, скрывающим бенефициаров, и которые участвуют в торговле подпадающей под санкции нефтью с использованием различных обходных методов. В основном это сложная сеть «фирм-прокладок», на которые регистрируются суда. По оценке Atlantic Council, почти три четверти российских поставок нефти осуществляется с использованием теневого флота. С помощью манипуляций данными эти суда скрывают происхождение своего груза.
- Устаревшие танкеры российского теневого флота, перевозящие нефть, представляют угрозу Балтийскому морю,об этом ранее сообщал Greenpeace. Экспорт нефти из Ленинградской области через Финский залив подвергает опасности экосистему региона. Эксперты считают, что возможная авария может катастрофически повлиять на природу и водоснабжение Санкт-Петербурга, называя нефтяную катастрофу лишь «вопросом времени».